Работу транспартнага комплексу Віцебскай вобласці абмеркавалі на чарговай сесіі аблсавета

Арганізацыю новага тралейбуснага маршруту № 16 у Віцебску анансаваў на 52-й сесіі абласнога Савета дэпутатаў 28-га склікання намеснік старшыні камітэта па архітэктуры і будаўніцтве аблвыканкама Аляксандр Няфёдаў.

Ён выступіў дакладчыкам па асноўным пытанні, вынесенаму на парадак дня, «Аб ходзе выканання рэгіянальнага комплексу мерапрыемстваў па рэалізацыі Дзяржаўнай праграмы «Транспартны комплекс» на 2021–2025 гады». У рабоце сесіі прыняў удзел першы намеснік старшыні аблвыканкама Анатоль Ліневіч.

Такі мэтавы паказчык мерапрыемстваў дзяржпраграмы, як грузаабарот, у 2022 годзе не выкананы: пры заданні дасягнуць узроўню 104,7 % да ўзроўню 2020 года факт склаў 78,5 %. Аляксандр Няфёдаў патлумачыў гэта тым, што прадпрыемствам аўтатранспарту, заснаваным у Беларусі і Расіі, рэгламенты і рашэнні Савета Еўрасаюза забараняюць перавозку грузаў па тэрыторыі ЕС, у тым ліку транзітам. Перад аўтатранспартнымі прадпрыемствамі рэгіёну стаіць задача кампенсаваць страты экспарту транспартных паслуг і пошуку новых напрамкаў для перавозкі грузаў.

На пасажырапатоках адбівалася і знешнепалітычная абстаноўка, якая складваецца вакол Беларусі, і наступствы пандэміі каранавіруса. Тым не менш дзякуючы намаганням, што прымаюцца ўладай і перавозчыкамі, тэмп росту пасажыраабароту ў 2022 годзе ў адносінах да 2021 года склаў 104,6%, а за тры месяцы 2023 года – 108,6 % у адносінах да аналагічнага перыяду 2021 года.

На субсідзіраванне транспартных арганізацый у 2021 годзе з абласнога бюджэту накіравана 31 млн руб., у 2022 годзе – 36,6 млн руб., у 2023 годзе плануецца накіраваць 37,9 млн руб. Адным з рэзерваў па павышэнні акупнасці перавозак пасажыраў уласнымі даходамі транспартных арганізацый трэба лічыць кантроль за паўнатой аплаты праезду ў рэгулярных зносінах з боку рэвізорскай службы дзяржпрадпрыемства «Аператар перавозак». На абнаўленне парку рухомага саставу аўтамабільнага, гарадскога электрычнага транспарту, уключаючы лізінгавыя плацяжы па дагаворах мінулых гадоў, у 2021 годзе накіравана 7,1 млн руб., у 2022 годзе – 18,9 млн руб. Аб'ёмы закупак і фінансавання на набыц

Як выхад пры набыцці рухомага саставу прымяняецца механізм Указа «Аб фінансаванні закупкі сучаснай тэхнікі і абсталявання». У 2021 годзе набылі 34 адзінкі транспарту айчыннай вытворчасці. У 2022 годзе за кошт сродкаў абласнога бюджэту купілі 84 адзінкі транспарту. У жніўні 2022 года сродкі ААТ «Промагралізінг» на фінансаванне набыцця пасажырскага транспарту айчыннай вытворчасці былі вычарпаны. Аблвыканкам прапрацаваў пытанне аператыўнага асваення рэшткаў лізінгавых сродкаў у суме 22 млн руб., не выкарыстаных на працягу 2022 года аграпрамысловымі і лесагаспадарчымі арганізацыямі рэспублікі.

У частцы паляпшэння абслугоўвання насельніцтва абласнога цэнтра гарадскім транспартам Аляксандр Няфёдаў растлумачыў, што Віцебская вобласць з'яўляецца першай у рэспубліцы, якая атрымала ў гэтым годзе 10 тралейбусаў на аўтаномным ходзе вытворчасці Мінскага аўтамабільнага завода. Іх і будуць выкарыстоўваць для абслугоўвання новага маршруту, які звяжа мікрараёны Церашкова і Білева з цэнтральнай часткай горада аж да мікрараёна Медцэнтр, дзе размешчаны шэраг значных устаноў аховы здароўя. Дарожныя ўмовы на вуліцы Янапольскай пакуль не адпавядаюць патрабаванням пунктаў будаўнічых норм для праезду транспарту агульнага карыстання. Рашэннем сесіі Віцебскаму гарсавету і гарвыканкаму даручылі прапрацаваць пытанне правядзення работ па паляпшэнні эксплуатацыйных характарыстык названага ўчастка вулічна-дарожнай сеткі ў неабходным аб'ёме.

"Віцебскія весці"

Крыніца: vitebsk-region.gov.by